نجحت مركبة ستارشيب الضخمة التابعة لشركة سبيس إكس في رحلتها التجريبية العاشرة بعد سلسلة إخفاقات سابقة، واعتبر مهندسو سبيس إكس هذا الإنجاز خطوة مهمة إلى الأمام في تطوير أول مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل في العالم. تحققت جميع الأهداف الرئيسية، وانطلقت المركبة بقوة كما خُطط لها ثم عادت من المدار سليمة مع خسائر متوقعة في بعض الأجزاء خلال العودة، لتنهي رحلتها بهبوط في المحيط.
تفاصيل الرحلة والاختبارات التقنية
انطلقت ستارشيب باستخدام 33 محرك رابتور، وبعد انفصال المعزز أجرى المعزز حرق هبوط متحكماً ثم اكتمل انفصال المرحلة العلوية، وأطلقت المرحلة العليا ثمانية أقمار صناعية تجريبية من سلسلة ستارلينك، وهي أول حمولة حقيقية تحملها مركبة ستارشيب. في المدار أعادت المركبة تشغيل أحد محركاتها من أصل ستة، وبدأت عملية إعادة الدخول بعد نحو 45 دقيقة من الإطلاق، وصمدت المركبة لفترة كافية لإشعال محركات هبوط ناعمة والهبوط في المحيط بالرغم من انفصال بعض الحطام أثناء الانغماس.
خطة المستقبل وأهداف سبيس إكس وناسا
يمثل هذا النجاح قفزة مهمة نحو هدف إيلون ماسك في صناعة صواريخ قادرة على الطيران مرارًا إلى القمر والمريخ وما بعدهما، وتعتزم سبيس إكس إطلاق نسخ أكبر من ستارشيب (V3 وV4) مزوّدة بما يصل إلى 42 محرك رابتور للمساعدة في “استقرار” المريخ وإثبات القدرة على الوصول إليه، كما تخطط لهبوط غير مأهول على المريخ في وقت مبكر من عام 2026 باستخدام مركبة هبوط صغيرة. كما تهدف كل تجربة إلى جمع أكبر قدر من البيانات لتوجيه تصميمات ستارشيب المستقبلية، وفي غضون ذلك اختارت ناسا نسخة مختلفة من ستارشيب كمركبة هبوط قمرية ضمن برنامج أرتميس لالتحام مركبة أوريون بها في مدار القمر ثم الهبوط على السطح، وهو الأمر الذي قد يقلل التكاليف ويرفع وتيرة الإطلاق.
