إحياء Dojo3 وتقدم الذكاء الاصطناعي في تسلا
اعتمدت تسلا على إعلان لإعادة إحياء مشروع Dojo3 وتطوير قدراتها في الذكاء الاصطناعي، مع تركيز على تعزيز الحوسبة والتعلم الآلي في مراكز الشركة لتسريع تطوير أنظمة القيادة الذاتية.
أعلنت الشركة عن بدء تشغيل رحلات السيارة ذاتية القيادة كروبوتاكسي في مدن محددة، مع وجود إشراف بشري سابق كإجراء أمني، ثم انطلقت خطوات لإزالة هذا الإشراف تدريجيًا مع تأكيد أن الهدف هو تعزيز السلامة والثقة في التقنية.
بدون أي مراقب أمان بشري داخل السيارة، تُعد هذه الخطوة إنجازًا كبيرًا لفريق الذكاء الاصطناعي بالشركة، وذلك وفقاً للتجارب التي شهدتها مدينة أوستن بولاية تكساس.
على مدار الأشهر الماضية، كانت سيارات الروبوتاكسي التابعة لتسلا تعمل مع وجود مراقبين بشريين مزودين بزر إيقاف طوارئ، في أوستن وسان فرانسيسكو كإجراء احترازي للسلامة، إلا أن الشركة قررت الآن إزالة هذا الإشراف تدريجيًا مؤكدة أن وجود المراقبين ليس بسبب ضعف التقنية بل حرصًا شديدًا على السلامة.
ورغم هذا التقدم، لا تزال الخدمة محدودة النطاق وغير متاحة للجمهور بشكل كامل، حيث تعتمد حاليًا على قائمة انتظار وعدد قليل من المركبات العاملة، كما تشير تقارير إلى وقوع حوادث حتى أثناء وجود مشرفين ما يثير تساؤلات حول جاهزية التقنية للاستخدام الواسع.
في المقابل، يرى متابعون أن ما تقوم به تسلا يشبه بشكل كبير استراتيجية شركة Waymo التي بدأت بخدمات محدودة وتحت رقابة صارمة قبل التوسع الكامل، بينما يظل آخرون متشككين في مدى أمانها ويعتبرونها خطوة جريئةS قد تحمل مخاطر على السلامة.
يبقى السؤال مفتوحًا: هل تمثل هذه الخطوات مستقبل النقل الذكي فعلًا أم أنها تجربة جريئة قد تكشف الأيام عن مخاطرها؟
