شهد عام 2025 ارتفاعًا شديدًا في حالات الفشل خلال محاولات الإطلاق، فشلت أكثر من 12 محاولة إطلاق في مختلف أنحاء العالم.
وعلى سبيل المثال تفككت مركبة ستارشيب الفضائية التابعة لسبيس إكس خلال تجارب الإطلاق، وعجز صاروخ إتش-3 الياباني الجديد عن بلوغ مداره، كما فقد صاروخ PSLV الهندي قمرًا صناعيًا لرصد الأرض بسبب خلل في المرحلة الثالثة، وحتى مركبة هبوط قمرية مملوكة للقطاع الخاص لم تنجح في الهبوط على سطح القمر، وتؤكد الشركات أنها ستتعلم من كل حادثة.
فشل عمليات الإطلاق حول العالم
وفقًا لتقرير وكالة رويترز، تعرّض صاروخ ألفا التابع لشركة فايرفلاي إيروسبيس في الولايات المتحدة لعطل في معزّز أدى إلى سقوط قمر صناعي تابع لشركة لوكهيد مارتن في المحيط، وشهد قطاع الفضاء الخاص الصيني انتكاسات بفشل صاروخ سيريس-1 التابع لشركة غالاكتيك إنرجي في الوصول إلى مداره في نوفمبر، وفشل صاروخ تشوكي-3 التابع لشركة لاند سبيس في الهبوط، وبلغ إجمالي حالات الفشل المدارية في 2025 ثلاث عشرة حالة.
فشل صاروخ H3 الياباني في وضع قمر صناعي للملاحة في المدار، وتحطم صاروخ Hanbit-Nano التابع لشركة إنوسبيس الكورية الجنوبية بعد 30 ثانية من إطلاقه من البرازيل، كما انفجر صاروخ إيسار إيروسبيس سبكتروم الألماني بعد ثوانٍ من إطلاقه من النرويج.
التعلم من الحوادث وتبني المخاطر المقبولة
تعهدت الشركات بإجراء تحقيقات وتغييرات بعد كل حادثة، وتؤكد لاند سبيس أنها ستدرس بيانات رحلة تشوكي-3 من أجل تحسين مهمة استعادة صاروخها، وتحذر جاكسا من أنها لن تُطلق صاروخ H3 مرة أخرى حتى يحل المشكلة.
رصد تلسكوب جيمس ويب أبعد مستعر أعظم على الإطلاق بعد 730 مليون سنة من الانفجار العظيم، وتخطط ISRO لبناء منصة إطلاق ثالثة في سري هاريكوتا خلال أربع سنوات لدعم الأقمار الثقيلة، وتعتذر إنوسبيس عن حادث البرازيل وتعتزم إعادة التصوير في بداية 2026، وتتبنى فلسفة قبول المخاطر التي طبقتها سبيس إكس من خلال الإصلاحات وتعلم الدروس من النماذج الأولية والبيانات الناتجة عن المهمات.
