أكد عدد من خبراء الطيران أن بعض الأعطال الجوية التي قد تبدو كارثية هي في الواقع جزء طبيعي من عالم الطيران الحديث.
قال الدكتور جيدو كريم جونيور، المحاضر في مجال الطيران بجامعة جريفيث الأسترالية، إن الطيارين يتلقون تدريبات منتظمة للتعامل مع أربع مشاكل فنية أساسية قد تحدث أثناء الرحلة، موضحاً أن عطل المحرك يعد الأكثر إثارة للقلق.
أضاف: معظم حالات الفشل في الجو تُفعّل سلسلة من الإجراءات الدفاعية المصممة للحفاظ على سلامة الطائرة وركابها.
يعرض التقرير لاحقاً أبرز هذه الأعطال الأربع وكيفية تعامل الطيارين معها فعلياً أثناء الطيران.
عطل المحرك
تعمل معظم الطائرات التجارية بمحركين على الأقل يوفران قوة الدفع اللازمة للطيران، وإذا تعطل أحدهما، يمكن للطائرة الاستمرار في التحليق باستخدام الآخر، أما في حال تعطل المحركين معاً فتتحول الطائرة إلى وضع انزلاق هوائي يتطلب هبوطاً عاجلاً للحفاظ على السرعة ومنع السقوط.
وعند رصد المشكلة، يتبع الطيارون قائمة تحقق دقيقة تتضمن إيقاف تشغيل المحرك المعطل، والنزول إلى ارتفاع آمن، وتحويل المسار أو العودة إلى المطار.
وفي يونيو الماضي، تعرضت رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 171 لعطل مزدوج في المحركات بعد الإقلاع، ما أدى إلى فقدان الارتفاع واصطدام الطائرة بالمباني.
ورغم أن مثل هذه الحوادث نادرة جدا، فإنها تبرز أهمية التدريب المكثف الذي يتلقاه الطيارون. ومن بين الحوادث الشهيرة، معجزة نهر هدسون في عام 2009 عندما نجح الطيار تشيسلي سولينبرجر في الهبوط بطائرة فقدت محركيها على نهر هدسون في نيويورك، وهي الحادثة التي خلدها فيلم Sully.
خلل في معدات الهبوط أو الفرامل
تحتوي الطائرات على عجلات قابلة للسحب تظل مطوية أثناء الرحلة وتُفتح قبل الهبوط، إلا أن هذه الأنظمة قد تتعرض أحياناً لأعطال ميكانيكية أو هيدروليكية.
في حال تعطل معدات الهبوط، قد يضطر الطيار إلى تنفيذ هبوط اضطراري على بطن الطائرة، بعد أن يطلب من الركاب اتخاذ وضعية السلامة.
أما إذا تعطلت الفرامل، فيلجأ الطيار إلى الدفع العكسي أو الهبوط على مدرج أطول من المعتاد.
فقدان الضغط في المقصورة
تحلق الطائرات عادة على ارتفاع يقارب 36 ألف قدم (حوالي 11 ألف متر)، إذ يقل الضغط الجوي وكمية الأكسجين بشكل كبير لذا تحافظ الطائرات على ضغط داخلي مريح يسمح بالتنفس الطبيعي.
لكن في بعض الحالات النادرة قد يحدث خلل في الضغط يؤدي إلى هبوط مفاجئ وسقوط أقنعة الأكسجين وصوت فرقعة في الأذنين.
خلل في أجهزة التحكم بالطيران
تتحكم عدة أجزاء في اتجاه الطائرة، مثل الدفة في الخلف والأسطح الصغيرة المتحركة الواقعة عادة على الحافة الخلفية للأجنحة.
وتعمل هذه الأنظمة إما كهربائياً أو هيدروليكياً، وتُصمَّم بقدر كبير من التكرار بحيث تستمر الطائرة في الطيران حتى لو تعطل أحدها.
وعند اكتشاف أي خلل، يتخذ الطيارون قراراً فورياً بالعودة إلى المطار أو الهبوط في أقرب مطار آمن.
ويؤكد جونيور أن مثل هذه الأعطال، رغم كونها مزعجة ومخيفة للركاب، نادراً ما تهدد الحياة بفضل التدريب الصارم للطيارين وأنظمة الطائرات المتطورة.
ويقول: «الهبوط المفاجئ أو الاضطراري لا يعني وقوع كارثة، بل يشير عادة إلى أن أنظمة الأمان تعمل تماماً كما ينبغي».
