تفاصيل الحادث والادعاءات القانونية
وقع حادث مأساوي في 29 أكتوبر 2025 بمدينة إيستون بولاية ماساتشوستس حين اصطدمت سيارة الشاب سامويل ترمبلِيت بشجرة، ما أدى إلى اندلاع حريق داخلها واحتجاز الضحية في الداخل بسبب تعطل مقابض الأبواب الإلكترونية المدمجة في هيكل السيارة.
وتشير الأوراق القضائية إلى أن الضحية لم يتمكن من الخروج بسبب عطل المقابض الإلكترونية، فظل عالقاً حتى وفاته.
وتعتمد سيارات تسلا على مقابض أبواب إلكترونية مدمجة في الهيكل تهدف إلى تحسين الديناميكا الهوائية، إلا أنها تتعرض لانتقادات خلال السنوات الماضية، وتؤكد الدعوى أن هذه التقنية تسببت في احتجاز الركاب بعد الحوادث عند انقطاع التيار الكهربائي.
وتستند الدعوى إلى سجل يحصي وفيات ما لا يقل عن 15 شخصاً منذ عام 2016 في سيارات تسلا بسبب صعوبات في الخروج بعد التصادمات أو الحرائق.
اتهمت أسرة الضحية الشركة بتصميم وتصنيع وتسويق مركبات معيبة وخطيرة، معتبرة أنها أهدرت معايير السلامة، وهو ما يتعارض بحسب الدعوى مع تصريحات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك حول التزام الشركة الصارم بسلامة الركاب.
تداعيات السلامة والرقابة التنظيمية
تأتي هذه القضية فيما تخضع مقابض الأبواب لإجراء تحقيق من قبل الهيئة الوطنية الأميركية لسلامة المرور على الطرق (NHTSA)، خصوصاً بعد شكاوى من احتجاز أطفال داخل السيارات.
وفي سياق التطورات التنظيمية العالمية، أعلنت الصين حظر استخدام المقابض الإلكترونية المخفية في السيارات الكهربائية اعتباراً من 2027، وفرضت العودة إلى المقابض الميكانيكية التقليدية باعتبارها أكثر أماناً.
ومع تصاعد الدعاوى والرقابة التنظيمية، يزداد الضغط على تسلا لإعادة النظر في تصميم مقابض الأبواب، وسط أسئلة حول ما إذا كانت الابتكارات الجمالية والديناميكية قد تفرض أثماناً على سلامة الركاب.
