قيادة بيرسيفيرانس للمريخ عبر الذكاء الاصطناعي
نفذت بيرسيفيرانس، المركبة الجوالة التي هبطت في فوهة جيزيرو عام 2021 بهدف البحث عن دلائل على وجود حياة قديمة وجمع عينات الصخور، إنجازاً جديداً بقيادتها نفسها على سطح المريخ باستخدام مسارات مُعدة بواسطة أنظمة ذكاء اصطناعي متقدمة، من دون تدخل بشري مباشر في التوجيه.
وفي ديسمبر 2025، نفذت المركبة مسارين مخططين بالذكاء الاصطناعي التوليدي، وقطعت في كل منهما نحو 210 أمتار من دون تدخل بشري مباشر.
قبل اعتماد المسارات الجديدة، اختبر المهندسون أوامر القيادة التي وضعها الذكاء الاصطناعي داخل نموذج رقمي مطابق للمركبة يعرف بالتوأم الرقمي، وتحققوا من أكثر من 500 ألف متغير لضمان الدقة وسلامة الأوامر.
وتوضح ناسا أن المسافات بين الأرض والمريخ تجعل التحكم الفوري عبر عصا التحكم أمراً مستحيلاً، لذا اعتمدت المهمات الجوالة تقليدياً على تخطيط مسبق لسلسلة من نقاط التوقف المحددة مسبقاً، بينما تتيح هذه التقنية المستندة إلى الذكاء الاصطناعي تنفيذ مهام أكثر كفاءة.
آفاق وتبعات التقنية الجديدة
قال مدير الوكالة جاريد آيزاكمان إن الاعتماد على التخطيط القائم على الذكاء الاصطناعي يمكن أن يجعل المهمات الفضائية أكثر كفاءة ويعزز العائد العلمي رغم المسافات الشاسعة.
وأشار مهندسو مختبر الدفع النفاث إلى أن الذكاء الاصطناعي التوليدي قادر على تقليل زمن التخطيط بشكل كبير، وربما يتيح في المستقبل للمركبات الجوالة التحرك لمسافات تصل إلى كيلومترات كاملة مع تقليل تدخل المشغلين على الأرض.
تمهيد لمهمات أذكى على القمر والمريخ
تشير هذه التطورات إلى خطوة مهمة نحو أنظمة روبوتية أكثر ذكاءً يمكنها العمل بكفاءة أعلى على القمر والمريخ، ما يدعم خطط الاستكشاف المستقبلية ويمهد الطريق لمهمات بشرية طويلة الأمد خارج كوكب الأرض.
