أظهرت دراسة علمية حديثة اعتمدت على صور وبيانات الأقمار الاصطنائية وجود ارتباط بين ارتفاع انتشار السيارات الكهربائية في أحياء كاليفورنيا وتراجع مستويات تلوث الهواء الناتج عن حرق الوقود الأحفوري.
اعتمدت الدراسة على رصد تغيّرات بيئية على مستوى الأحياء، ما يمنحها أهمية علمية وعملية تتجاوز القياسات على مستوى الولايات أو الدول.
اعتماد المنهج الفضائي لقياس التلوث
اعتمد الباحثون تحليل بيانات الأقمار الاصطناعية لرصد مستويات تلوث الهواء في كاليفورنيا مع تركيز على غاز ثاني أكسيد النيتروجين، أحد الملوثات الناتجة عن حرق الوقود الأحفوري في المركبات التقليدية.
بيّنت البيانات أن الأحياء التي شهدت زيادة في عدد السيارات الكهربائية سجلت انخفاضًا واضحًا في ثاني أكسيد النيتروجين، في حين أظهرت الأحياء التي ارتفع فيها الاعتماد على الوقود الأحفوري زيادة ملحوظة في التلوث.
وأوضحت ساندرا إيكل، رئيسة الدراسة من كلية كيك للطب في جامعة جنوب كاليفورنيا، أن النتائج تعكس تأثيرًا حقيقيًا وقابلًا للقياس للتحول نحو السيارات الكهربائية حتى قبل بلوغ مرحلة الاستخدام الشامل.
وأكدت أن التحول الجاري بدأ ينعكس في الهواء الذي يتنفسه السكان يوميًا.
أرقام دقيقة ترصد انخفاض التلوث
وفق ما نشرته الدراسة في مجلة ذا لانس بلانيتاري هيلث، يظهر أنه مقابل كل 200 سيارة عديمة الانبعاثات أُضيفت إلى أحياء كاليفورنيا بين 2019 و2023 انخفضت مستويات ثاني أكسيد النيتروجين بنسبة 1.1%، وهو مؤشر مهم على العلاقة المباشرة بين زيادة انتشار السيارات الكهربائية وتحسن جودة الهواء محليًا.
يُعد غاز ثاني أكسيد النيتروجين من الغازات الملوثة الخطرة الناتجة رئيسيًا عن عوادم المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري، ويمكن أن يؤدي إلى مشاكل صحية مثل نوبات الربو والتهاب الشعب الهوائية وزيادة مخاطر أمراض القلب والسكتة الدماغية، مما يجعل خفضه هدفًا صحيًا وبيئيًا مهمًا.
منهجية البحث وتقسيم الأحياء
قسم الباحثون كاليفورنيا إلى 1692 حيًا، واستخدموا البيانات المتاحة للجمهور من إدارة المركبات في الولاية التي تشمل أعداد السيارات الخفيفة وعديمة الانبعاثات المسجلة بكل حي، بما في ذلك السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن إضافة إلى المركبات العاملة بخلايا الوقود.
وبعد جمع البيانات، حصل الفريق على معلومات دقيقة من جهاز استشعار عالي الدقة مثبت على قمر اصطناعي متخصص في مراقبة مستويات ثاني أكسيد النيتروجين، يعمل الجهاز عبر قياس امتصاص الغاز لأشعة الشمس وانعكاسها لتقدير تركيز الملوثات في الهواء فوق كل حي.
انعكاسات صحية مرتقبة للدراسة
وأشار الباحثون إلى أنهم يخططون في المرحلة التالية لمقارنة بيانات انتشار السيارات عديمة الانبعاثات مع زيارات غرف الطوارئ وحالات دخول المستشفيات لعلاج الربو في مناطق مختلفة من الولاية، بهدف ربط التحسن في جودة الهواء بتأثير صحي ملموس.
سياسات متباينة ومستقبل غير محسوم
على الرغم من النتائج الإيجابية، ذكر التقرير أن إدارة ترامب تفضّل السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي وألغت الإعفاءات الضريبية المشجعة على استخدام السيارات الكهربائية، ما أثار جدلاً حول مستقبل سياسات الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة.
وتشير التقديرات إلى أن الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية يمكن أن يخفض تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين في الهواء بنسبة 61% على مستوى الولايات المتحدة وبنسب تصل إلى 80% في الصين، وذلك يعكس الفارق الكبير الذي يمكن أن تحدثه سياسات النقل النظيف على نطاق واسع.
وأكّدت ساندرا إيكل أن النتائج الحديثة تثبت أن الهواء النقي ليس مجرد فكرة نظرية بل واقع بدأ يتحقق في مجتمعات محلية داخل كاليفورنيا مع كل خطوة نحو تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.
