إطلاق الجيل الجديد من الطيران الأكثر كفاءة
أجرت ناسا تجارب ميدانية على نموذج مصغر لجناح يحمل اسم CATNLF وتم تثبيته أسفل طائرة الأبحاث F-15B، وفي مركز أرمسترونج لأبحاث الطيران في كاليفورنيا، وخلال اختبارات السير على المدرج بسرعات تقارب 230 كيلومترًا في الساعة أظهرت البيانات الأولية قدرة التصميم على تقليل مقاومة الهواء بنسبة تصل إلى 10%.
ما هو الجناح ذو التدفق الصفائحي؟
يعتمد هذا النوع من الأجنحة على إبقاء تدفق الهواء فوق سطح الجناح انسيابيًا لأطول فترة ممكنة، ما يؤخر حدوث الاضطرابات الهوائية التي تزيد من الاحتكاك، وكلما استمر التدفق الصفائحي انخفضت مقاومة الهواء، وهو ما ينعكس مباشرة على تقليل استهلاك الوقود وتحسين كفاءة الطيران.
وتؤكد الدراسات أن تطبيق تقنية CATNLF على طائرات تجارية كبيرة مثل بوينج 777 قد يؤدي إلى خفض استهلاك الوقود السنوي بنحو 10%، وهذا الرقم قد يترجم إلى توفير ملايين الدولارات سنويًا لكل طائرة، إضافة إلى تقليل الانبعاثات الكربونية.
خطوة نحو طائرات المستقبل
وتؤكد ناسا أن الاختبارات العملية الموسعة ستبدأ قريبًا، وفي حال نجاحها يمكن تعميم التقنية على أنواع متعددة من الطائرات، بما في ذلك الطائرات التجارية التقليدية وربما الطائرات الأسرع من الصوت في المستقبل، ما يفتح الباب أمام جيل جديد من الطيران الأكثر استدامة وكفاءة.
