تتصدر الهواتف الذكية هذا العام بطارياتها الضخمة التي قد تصل سعتها إلى 10,000 مللي أمبير في الساعة، وهو اتجاه يزداد انتشاراً مع اعتماد سعات 7,000 و8,000 مللي أمبير كمعيار حديث، خصوصاً بين الشركات الصينية.
ثورة بطاريات السيليكون والكربون
لطالما كان عمر البطارية أحد أبرز هموم المستخدمين، فأصبح استخدام خلايا السيليكون والكربون يمثل طفرة في كثافة الطاقة وتخفيض السمك مع الاحتفاظ بسعة كبيرة. بينما كانت سعة 5,000 مللي أمبير معياراً سابقاً، نرى اليوم هواتف بسعات 7,500 مللي أمبير وأخرى 7,000 مللي أمبير في الفئة المتوسطة، وهو ما يعكس قدرة هذه الخلايا على توفير مزيد من الطاقة في مساحة أصغر.
السر يكمن في خلايا السيليكون والكربون التي تمتاز بكثافة طاقة أعلى مقارنة بالبطاريات التقليدية، مما يسمح للمصنعين بوضع سعة أعلى في هيكل أنحف دون زيادة في سماكة الهاتف.
لماذا قد لا تحتاج إلى شاحن متنقل بعد الآن؟
إذا استطاع الهاتف تشغيل الشاشة لأكثر من 8 ساعات حتى في الألعاب الثقيلة، فقد يمنحك بطارية واحدة يومين من الاستخدام، وهو ما يقلل قلق البطارية بشكل كبير.
كفاءة شحن الأجهزة عبر باور بانك تتأثر بالحرارة، فمع أغلب الباور بانكات سعة 10,000 إلى 20,000 مللي أمبير يضيع بين 10 إلى 20% من الطاقة أثناء الشحن بسبب الحرارة، لذا فإن باور بانك بسعة 10,000 مللي أمبير لا يشحن الهاتف دائماً بالشحنة الكلية المدونة.
أما السرعات والبروتوكولات، فالهاتفـات الحديثة تدعم شحناً يصل إلى 100 واط، وهي معدلات لا تتوافر غالباً في أغلب أجهزة الباور بانك التي تعتمد عادة على بروتوكولات PD الأبطأ مقارنة بتقنيات مثل VOOC.
تشريعات الطيران تزيد الضغط
في الرابع من يناير 2026، حظرت إدارات الطيران استخدام أجهزة باور بانك على متن الرحلات لأسباب تتعلق بالسلامة وخطر الحريق، وهذا يعني أنك حتى لو حملت الشاحن المتنقل معك فلن يسمح لك باستخدامه داخل الطائرة.
هل مات الباور بانك تماماً؟
ليس تماماً، بل تحول إلى منتج يقتصر على فئة محدودة (Niche)، وتظل أجهزة الشحن الضخمة التي تتجاوز سعاتها 40,000 أو حتى 100,000 مللي أمبير مفيدة لمحبي التخييم والرحلات البرية الطويلة وصُنّاع المحتوى الذين يحتاجون لشحن عدة أجهزة في وقتٍ واحد بعيداً عن مصادر الكهرباء.
