إنجاز تاريخي في أنظمة الرفع المغناطيسي الكهربائي
أعلنت الصين عن تحقيق إنجاز علمي لافت في تكنولوجيا الرفع المغناطيسي بعدما سجلت تجربة فائق السرعة رقماً قياسياً عالمياً جديداً في التسارع والسرعة، حيث وصلت مركبة تزن نحو 1.1 طن إلى 700 كيلومتر في الساعة خلال ثانيتين فقط على مضمار اختبار لا يتجاوز طوله 400 متر، ثم توقفت بأمان في المسافة نفسها تقريباً عند النهاية.
نشرت قناة CCTV الحكومية لقطات تُظهر باحثين من جامعة الدفاع الوطني للتكنولوجيا وهم يحققون هذا التسارع، وهو ما يعتبر معياراً عالمياً جديداً في أنظمة الرفع المغناطيسي الكهربائي فائقة التوصيل.
أكد التقرير أن بلوغ هذه السرعة في زمن ومسافة قصيرين يعكس تطوراً نوعياً في التحكم بالقوى الكهرومغناطيسية وإدارة الطاقة، مع الإشارة إلى أن التجربة عالجت تحديات تقنية معقدة، منها الدفع الكهرومغناطيسي فائق السرعة والتوجيه بالتعليق الكهربائي والتخزين العكسي المؤقت للطاقة العالية والمغناطيسات فائقة التوصيل ذات المجال القوي.
يرى الباحثون أن هذا الإنجاز ليس محصوراً في قطاع السكك الحديدية فقط، بل يمكن توظيف المبدأ نفسه في مجالات أوسع مثل دعم أنظمة الإطلاق الأرضي للمركبات الفضائية ومساعدة الطائرات على الإقلاع عبر دفعة ابتدائية قوية تقلل استهلاك الوقود.
كما يفتح الإنجاز الباب أمام تطوير أنظمة النقل داخل أنابيب مفرغة من الهواء، المعروفة باسم الهايبرلوب، والتي تستهدف سرعات تفوق حدود القطارات الحالية. وفي يناير الماضي سجل الفريق سرعة 648 كم/ساعة على نفس خط الاختبار، قبل أن ينجح مؤخرًا في كسر هذا الرقم.
قال لي جي، أستاذ في جامعة الدفاع الوطني للتكنولوجيا، في تصريحات لـ CCTV إن نجاح هذا النظام سيُسرّع وتيرة البحث والتطوير في مجال النقل المغناطيسي فائق السرعة في الصين.
تأتي هذه التجربة ضمن مسار طويل من التطوير، فقد طوّرت الجامعة قبل نحو ثلاثين عاماً أول قطار مغناطيسي مأهول بعربة واحدة في الصين، لتصبح البلاد رائدة في هذه التقنية. وفي عام 2020 اختبرت شركة CRRC تشينغداو سيفانج نموذجاً لقطار بسرعة 600 كم/ساعة بالتعاون مع أكثر من 30 جهة بحثية، كما تواصل الصين دراسة أنظمة فائقة التوصيل تعمل في درجات حرارة عالية وتوفر تعليقاً مستقراً بسرعات فائقة.
